1、交通運輸局信用體系建設工作總結
時光在流逝，從不停歇，一段時間的工作已經結束了，回顧堅強走過的這段時間，取得的成績實則來之不易，想必我們需要寫好工作總結了。好的工作總結都具備一些什么特點呢？下面是小編幫大家整理的交通運輸局信用體系建設工作總結范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
根據縣發展和局《關于做好信用體系建設考核工作的通知》文件
一、建立健全組織機構
為切實做好我局務誠信和社會信用體系建設工作，我局于年初成立了由局長任組長，分管副局長任副組長，各股室負責人為成員的.xx縣交通運輸局務誠信和社會信用體系建設工作
二、工作開展情況
1、建立完善各項工作機制。
為保障20xx年我局務誠信和社會信用體系建設工作有據可依，按部就班、有條不紊進行，年初，制定印發了《xx縣交通運輸局20xx年務誠信和社會信用體系建設工作
2、“雙公示”信息公示情況
我局根據工作要求，建立了部門雙公示信息報送機制，明確了責任股室和責任人。一年來，我局未接受行許可事項，執法過程中未出現行處罰事項。
3、務公示工作情況
20xx年我局把務公開作為我局向社會展示部門工作情況的窗口，作為加強聯系群眾、維護群眾利益、構建和諧社會的基礎。我局根據縣府辦務信息股要求，建立健全信息公示審批機制，層層審核、層層把關，使我局務信息工作更加嚴謹和規范。同時，向社會公示了《xx縣交通運輸局征府信息公開指南》向社會公示了公開范圍、公開形式、公開時限和依申請公開的有關事項。同時通過公開《xx縣交通運輸局府信息公開目錄》向社會公示了主要公開內容包括組織機構、策文件、規劃計劃、工作信息、行執法、人事信息、財務信息、統計信息等。一年來，通過云南省務服務管理平臺和xx縣人民府門戶
4、誠信宣教工作情況
結合我局
三、存在問題
1、重視不夠。20xx年，我局雖開展了一些務誠信和社會信用體系建設工作，但重視程度不夠，離主管部門的要求還很遠，工作仍待加強。
2、痕跡資料管理有待加強。我局明確了責任股室和責任人，但因部門工作任務繁重、冗雜，務誠信和社會信用體系建設工作痕跡資料收集和完善上欠缺，材料不齊。
四、下步工作打算
根據州縣發改部門年度務誠信和社會信用體系建設工作
2、司法局社會信用體系建設工作總結報告
總結是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點，突破難點，不如靜下心來好好寫寫總結吧。那么你真的懂得怎么寫總結嗎？下面是小編整理的司法局社會信用體系建設工作總結報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
一、夯實信用基礎工作，營造良好誠信環境
強化信用信息歸集。按照《x市公共信用信息管理辦法》，嚴格規范我局對律師事務所、律師執業人員、基層法律服務所、公證機構等信息的歸集、披露和使用；每年定期組織年檢審查，對上述機構進行核驗，確保相關信息真實有效；通過x市律師綜合信息系統，如實將相關信息進行錄入，便于上級部門及時公開。
統一社會信用代碼。積極協助省司法廳以及市司法局，通知律師事務所及時更換證照及代碼，目前全區xxx家律師事務所均完成證照及代碼更換工作。
推進雙公示工作。全面落實行執法三項制度中的執法公示制度。指導全區行執法機關按照誰執法誰公示的原則，通過門戶網站等公開渠道全面準確向社會公開行執法信息。
完善安全應急預案。進一步完善信用信息安全應急預案，發揮司法行職能作用，做好法律顧問、法治審核等相關工作。目前，處理投訴律所、律師案件xx件。
二、深化司法公信建設，支撐營商環境優化
加強司法公信建設。全面推進行執法三項制度，落實行執法公示制度，指導全區執法部門在事前、事中、事后及時向社會公開行執法信息。落實執法全過程記錄，通過文字、音像等記錄形式，對執法的啟動、調查取證、審核決定、送達執行等全部過程進行記錄，并全面系統歸檔保存，做到執法全過程留痕和可回溯管理。落實重大執法決定法制審核制度，要求行執法機關作出重大執法決定前，應當進行法制審核，未經法制審核或者審核未通過的'，不得作出決定。
三、多維拓展信用場景，提升依法決策能力
強化信用信息和信用產品應用。按照《公共信用信息應用清單》，積極示范應用信用信息，xxxx年，我局在合法性審核以區府名義對外簽訂的合同時，凡涉及失信等負面評價企業的，不予通過合法性審查，不予與其簽訂合同。
四、加大信用宣傳力度，提高全民守信用信意識
充分發揮法治金牛微信、微博等新媒體平臺優勢，發布守信用信等相關文章、信息。結合法律七進法治大講堂等活動，深入社區、企業、學校開展誠信法治宣傳活動，引導群眾自覺守信用信。
五、xxxx年重點工作
xxxx年我局將以深化司法公信建設為引領，高標準完成行復議規范化試點，推進依法治區智慧司法平臺建設，深化行執法三項制度落實，促進依法決策、執法公示、行復議、行訴訟、人民調解等多點融合、能效疊加，全面推動司法公信建設。
3、交通運輸局工作總結
一、加強組織領導
為切實加強春運期間工作的組織保障，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，早部署、早安排，成立了以局長為組長、各科室及系統各單位主要負責人為成員的春運工作領導小組，統一指揮春運工作，將春運任務落實到各部門。組織召開全縣春運工作會議進行春運總動員，所有一線管理人員主動放棄節假日休息時間，全力以赴保春運。系統各單位也成立了相應的組織機構，及時召開春運動員會，認真傳達貫徹上級指示精神，責任到人，層層落實工作目標任務。
二、強化安全監管
為進一步完善監管機制，落實企業主體責任，積極開展道路運輸、公路建管養、水上交通安全生產大檢查活動和社會矛盾糾紛排查化解行動，確保春運期間的安全、穩定、有序。積極組織系統各單位和各部門開展春運前安全隱患大排查，局班子各領導帶隊分組進行督查，嚴禁有安全隱患的車、船參加春運，嚴禁有超員、酒駕等嚴重違法記錄、以及駕駛證記滿12分和誠信考核記滿20分或等級為B級等不符合規定的駕駛員參加春運。春運期間，組織系統各單位和各部門開展春運安全大檢查和重點時段重點路段安全巡查，確保春運期間公路水路安全有序運輸。
1、把好客運站場源頭安全關。督促杭徽長運公司公路客運站嚴格執行“三不進站、六不出站”管理制度，落實長途汽車客運安全告知、叮囑制度。對檢查過程中發現各類安全隱患的，及時整改到位。嚴把車輛技術車況關，對我縣參加春運的196臺客運車輛進行全面安全檢查，確保車輛技術狀況良好;督促參運車輛按規定配置乘客安全帶和防火、防凍、防滑等設備;對出站車輛每日安檢并做好“三品”查堵工作，同時利用車輛出站安全告知和叮囑的時機對乘客做好“安全帶-生命帶”宣傳工作�？瓦\高峰期間，抽調管理人員加強對旅客托運和隨身攜帶的行包進行檢查，切實加強了易燃、易危險品查堵工作，有效預防事故發生。
2、把好從業人員安全教育關�？h運管所和地方海事處嚴把市場準入關，嚴禁無從業資格證的人員駕駛營運車船，同時督促運輸企業全面開展對從業人員的安全教育和培訓，提高從業人員安全責任意識，堅決防止“三超一疲勞”現象發生。運管所會杭徽長運公司加強對參加春運的235個客運駕駛員安全培訓教育和動態監督工作，堅決落實長途客運車輛駕駛員停車落地休息制度和凌晨2時至5時停止運行，達不到安全通行條件的三級以下山區公路嚴禁客運車輛夜間通行的規定。
3、規范道路運輸市場秩序。結合春運工作安排，局運管所加大對客運站、客運碼頭、配客點等地的監督、巡查力度，依法嚴格查處站外攬客、倒客、甩客等違法違規行為，及時糾正客運經營者的不規范行為。堅決打擊妨礙、干擾和影響客運、出租汽車經營秩序的違法行為，維護運輸市場的正常秩序和廣大旅客的合法權益。期間，共出動人員480人次，稽查次數86次，檢查營運車輛和社會車輛535臺次，有力地保障了旅客及經營者的合法權益，確保了道路運輸市場規范和穩定。
4、加強公路巡查和養護，確保暢通。公路管理部門落實公路保暢通工作方案，加強對雨雪冰凍天氣下重點路段的'巡查，完善危險地段安全警示標志，及時修復路面坑槽等病害，及時清理路面塌方，加強橋涵等構造物的監控，切實整改事故多發路段的安全隱患。期間，清理路障22處，占道經營10處，修補路面坑槽320余平方米，清除塌方1800余立方米，安裝安全警示標志30塊，有效地維護公路安全暢通。
5、加強水上交通管理�？h地方海事處嚴把船舶技術關，對轄區內所有參加春運的船舶開展了船舶技術狀況、有效證書、證件、保險、持證船員配備情況及救生、消防、護欄等安全設施的安全大檢查，同時，加強渡口、碼頭和航道通航秩序的管理。春運期間共檢查船舶80艘次，綜合巡航45艘次，出動執法人員217人次，農自船、漁船載人勸阻24起，檢查水運企業3家，確保了春運期間水上交通安全形勢的穩定。
6、強化車輛動態監管。加大對“兩客一�！避囕v衛星定位系統使用情況檢查力度，對存在問題及時下發整改通知書，責成運輸企業及時維護整改，確保車輛動態監控24小時正常運轉。運輸企業加大監控力度，安排專人24小時值守，特別對雨雪冰凍惡劣天氣下班車運營狀況和夜行車輛、長途班線實行重點監控，對交通違法違規行為及時提醒糾正和處理，堅決制止“三超一疲勞”現象發生。
三、提高服務質量
積極開展“情滿旅途”活動，將“微笑服務，溫馨交通”文明創建活動引向深處，將服務貫穿于春運工作的各個環節。
1、簡化加班包車許可手續。簡化手續，提高效率，辦理加班包車許可業務。春運期間，我局運管所客管辦24小時為杭徽長運公司辦理臨時、包車線路牌的審批發放服務，共辦理發放加班牌195塊、包車牌695塊。
2、做好運輸銜接，合理調度。運管所和杭徽長運公司積極與黃山交運等省內外17家客運公司協商，確定了符合春運運輸條件的100臺次(4960個座位)的應急輸運旅客儲備運力，在歙縣農民工相對集中的9個主要鄉鎮設立了售票點和預售節后車票，縣長途汽車站購置自動售票機開展網上售票，旅客可以通過“暢途網”進行網上購買長途車票，方便了旅客出行，深得群眾好評。
3、強化水上運力調配�？h地方海事處加強水上安全監管，合理調配運力，期間，共投入客船53艘(2890客位)以應對春運客流高峰，確保水上交通運輸安全有序。
4、及時受理群眾投訴。我局把春運期間安全生產和、維穩工作列為一項重要治任務來抓好，加強應急處置和信息收集研判報送工作，暢通群眾訴求渠道，及時發現和化解行業矛盾。共受理投訴舉報9起(其中班線客運5起，出租汽車4起)，處理9起。做到投訴一起受理一起，使投訴者滿意。
四、積極宣傳，確保信息暢通
利用車站、碼頭等客流集散地向乘客發放安全乘車(船)等宣傳資料500余份，并通過廣播、電視、板報等形式，向旅客介紹春運情況和安全乘車(船)知識，在候車廳播放《道路客運安全告知》視頻，利用顯示屏滾動播放安全標語，為旅客安全出行提示服務。提醒乘客乘坐正規車輛，切勿乘坐無營運手續的“黑車”，共同關注道路客運安全。嚴格執行24小時值班、領導帶班及零報告制度，加強道路運輸信息的預警預報工作，確保信息暢通。
4、交通運輸局工作總結
我局公路建設工作在局黨委的堅強領導下，全體干部職工搶抓發展機遇，加大交通項目爭取及建設力度，不斷提高管理水平，初步實現了20XX年第一季度“開門紅”。同時，我局開展了紀律作風整頓活動以及“三為”主題教育活動，全面提高了干部職工思想素質，為全年公路建設新跨越打下了堅實基礎�，F將第一季度公路建設工作情況匯報如下：
一、第一季度工作匯報
1、配合財務股完成固洪公路、石爺公路、淳禮大橋、鐵南公路審計工作。
2、配合水利局搞好東莊水庫公路建設前期工作。
3、張王路、秦坡溝橋測設正在進行，4月20日工可研基本完成，4月底施工圖設計全面完成。
4、完成甘泉湖東路測設、預算，現已開工建設。
5、鐵南公路尾留工程正在加緊實施。
二、第二季度工作打算
第二季度工作已全面鋪開，面寬量大，認真參加好“三為”主題教育實踐活動等全局性工作，加強業務知識學習，提高業務水平和工作能力，切實履行承諾，將“三為”主題活動貫穿于各項工作中，全面提升工作的科學化、現代化水平。
(一)公路建設情況
積極爭取張王路、秦坡溝橋、鐵十公路的立項，并搞好張王路、秦坡溝橋的招投標前期準備工作，爭取在5月中旬開工建設。
�。ǘ┵|量監督方面
進一步加強全縣交通工程質量監督工作，理順管理體制，增強檢測器具，健全監督網絡，強化檢測手段，完善監督覆蓋面，加大質量監督巡檢密度，從嚴把關，從重查處任何一件違反工程質量監督規定的工程事件，實行工程工程質量事故零容忍制度，努力將質量安全事故消滅在萌芽狀態中。
三、存在的問題：
一詩路建設資金地方配套不到位，隨著物價上漲，原材料成本增加，工程進展較為緩慢。
二勝程資料管理不善，缺乏資料室、資料柜及專管人員，造成資料管理混亂成流失現象發生。
以上的問題，有待于我們在今后的工作中認真加以解決，采取得力有效的措施，確保交通工作正常開展。
5、交通運輸局財務工作總結
20xx年來，對集團公司的財務管理工作來說是至關重要的一年。今年，從外部環境來看，受電力工業結構調整和節能降耗要求的影響，火電建設投資增速大幅下降，市場開發困難重重，公司面臨的經營壓力不斷增加；從內部經營來看，商業街的建設、公司的技術改造和海外市場的開拓使集團公司的經營管理面臨著有史以來的挑戰；從上級單位的工作要求來看，財務部今年的重點工作是認真貫徹落實國網公司和省公司的安排部署，全力推進財務管理“六統一”和“五集中”，要基本建成財務集約化管理體系；從集團公司自身的經營管理面臨的問題來看，經營額不足和資金嚴重短缺，要求我們以加強資金管理和進一步深化“三節約”活動為突破口，不斷強化公司財務管理，提高服務質量，為公司的持續發展提供財務支撐。我是集團公司中層干部中的一名新兵，財務部又是集團公司重要的經營管理職能部門，面臨此種經營形勢，做為部門負責人自感自己責任重大。為此，一年來我不敢稍有懈怠，努力以自己的實際行動和工作業績回報我們的衣食父母，回報公司領導和全體職工對自己的信任。
現將我本人一年來在德、能、勤、績、廉等方面的表現做如下匯報：
一、主要工作完成情況
財務集約化管理工作。財務集約化管理是省公司推進“三集五大”工作的重要組成部分，是深化“四化”工作、推進公司發展方式轉變的重要舉措。是20xx年省公司考核我公司經營業績完成情況的主要指標之一。一年來，我本人高度重視此項工作，積極組織，層層落實，在集團公司領導和廣大財務人員支持和共同努力下，本著到既要符合本公司經營管理需要，更要遵循國網公司集約化管理原則的工作思路，從年初對我公司現行會計科目體系與國網公司財務管控會計科目體系進行差異分析，確定財務管控模塊的核算科目體系，到9月末財務快報與中期報表一次在省公司管控平臺并表成功。我們在省公司的要求的時間內，順利、圓滿的完成此項工作。目前該核算管理系統運行正常，財務管控工作取得了階段性成績。
“依法治企年”工作�！耙婪ㄖ纹竽辍被顒邮鞘」窘衲臧才诺牧硪豁椫攸c工作。根據陜西省電力公司依法治企年工作方案及集團公司“依法治企年”活動工作方案中的工作重點及各部門職責分工，我根據自己對集團公司核算業務的了解和工作經驗，以在自查過程中及時發現問題為工作重點查找問題。在此項工作中我貌計自查出合同風險、債務風險、債權風險，財務信息風險，多元化經營風險，資金內部管理風險，擔保風險等七個風險點，并分析原因，逐一落實，提出一系列整改措施和意見。已形成“依法治企年”財務工作自查報告；資金安全管理清查報告；財務崗位責任風險管理報告等上報相關部門，并完成財務資產領域崗位廉潔從業風險辨識匯總表的填報。很好的完成了“依法治企年”活動的各項工作。
“小金庫”專項治理工作。此項工作豎務院高度重視的一項工作。在上級單位的指導和集團公司相關部門的配合下，我本人及時組織財務部及相關單位就“小金庫”專項治理工作召開專題會議，學習了《西北電力建設集團公司“小金庫”專項治理工作實施方案》，傳達了公司黨機關“小金庫”專項治理工作會議精神和要求。按照上級要求認真清理檢查“小金庫”，做到自查不走過場、不留死角，及時發現和解決存在的問題。按照《西北電力建設集團公司“小金庫”專項治理工作實施方案》的要求，重點圍繞六大項“小金庫”形式開展清查活動，對各類賬戶、保險柜進行了認真細致的清查。目前自查工作已經完成，已做好迎接國資委復查的準備。
財務部三年規劃工作。為準確把握財務工作在公司發展中的功能定位，我們以增強公司財務管控能力、提升運營效率和效益為目的，以建立適應現代企業制度要求、科學高效的財務集約化管理體系為目標，以財務資源的集約化運作為中心，以優化調整財務職責權限及組織結構為組織保障，根據集團公司三年規劃領導小組的要求，根據本公司目前的經營特點，和公司整體發展戰略，制定了20xx20xx年財務工作規劃。并借此加強全面風險管理，健全內部控制機制，依法從嚴理財，打造高素質的財會隊伍。此項工作的完成為今后三年的財務管理工作做出了明確的要求和定位。
資金管理工作。由于公司多年來缺乏必要的經營積累和經營額（合同額）嚴重不足，導致公司自今年年初開始經營性現金流嚴重不足。擴大對外融資規模和提高公司信用等級成為今年財務部日常工作的重點。為滿足公司自身經營和配合公司對國外epc工程項目對保函額度的需求，從年初開始，在維持公司原有信用規模的基礎上，我主動與中國銀行、浦發銀行、興業銀行等多家銀行聯系，先后為公司辦理流動資金貸款1500萬元，新增國內保函信用額度1.5億元和國外保函信用額度2200萬美元；解決了武漢亞奇項目2824萬元的履約保函及預付款保函辦理的燃眉之急，也為國外項目的保函需求做好了儲備。
確保了公司日常經營資金的需求。
不斷夯實財務管理基礎工作。在日常管理工作中，要求公司機關和各經營單位以遵守財經紀律，按照財務制度進行核算為前提，嚴格審查各項經濟業務，切實做好會計核算的基礎工作，及時準確完成日常會計核算及財務報表報送工作；同時督促各單位加緊應收款項的回收和備用金的清理，對緩解資金壓力起到了重要作用；根據在財務日常工作管理方面存在的漏洞與不足，補充和修訂了部分規章制度，建章立制工作有序進行；按照集團公司財務檢查制度的要求，不斷加強了公司的財務檢查力度，今年以來我親自帶隊，已安排了多次財務檢查工作，收到了不錯的效果，也得到了被查單位領導和相關部門的認可和大力支持，在年終我們還將再安排一次財務專項檢查，以確保集團公司年度財務考核指標的`如實、全面完成；外圍工作安排有序，與省公司、各金融機構、稅務機關等單位在擔保審批，資金回收，融資審批和稅務稽查等方面都保持著有效和良好的溝通。
二、自身建設
在反腐倡廉教育學習方面：積極參加公司組織的警示教育活動，認真聆聽公司組織的反腐倡廉學習教育報告會，觀看了典型犯罪紀錄片，對紀錄片中發生的事件進行了認真剖析，認真領會反腐倡廉教育的精神實質，加強自身及部門內部的反腐倡廉思想教育學習，以正面教育為目標，以反面教材為鞭策，務必做到嚴于律己，恪守員的道德標準和行為規范，將自身反腐倡廉工作做細、做實。
在個人生活及修養方面：積極主動參加公司、部門組織的各項活動和組織生活。在生活上嚴格要求自己，認真讀書學習，不斷提高個人的素質、修養；工作上，時刻牢記自己是一名員，踏實進取、認真謹慎，忠于職守、盡職盡責，遵守紀法和公司的各項規章制度，努力發揮黨員的先鋒模范作用，以對自己負責、對工作負責、對黨負責的態度對待每一項工作；沒有發生放任和縱容自己親屬和本部門工作人員做違反規定的事情。
“一崗雙責”管理要求方面：在本部門積極宣傳以“干事、干凈”為核心理念的廉潔文化，加強本部門員工工作作風建設，提高執行力確保了公司重大決策部署的落實，未發生因執行不力給工作帶來不良影響的問題。
三、不足之處及改進措施和努力方向
存在問題：今年由于上級單位對財務管控工作的要求不斷加強，財務人員的工作量成倍增長，為此年初在財務人員的工作量安排上不盡合理，過多的依賴個別同志完成此項工作，而使其他同志不能盡快認同和熟悉此項工作；對財務人員的在崗培訓工作也抓的不緊，對上級單位安排的國網調考和財務人員知識競賽工作重視不夠；對部門工作人員交待任務多，而檢查落實不到位；對財務管理的相關制度策宣傳不夠等。
改進措施和努力方向：20xx年是省公司財務集約化管理的深化應用年，必將對財務管控工作的質量和應用范圍提出更高的要求，我們將在今年財務集約化工作的基礎上，充分發揮全體財務人員的積極性，對集團公司在管控平臺上的核算體系進行優化，合理布置，統籌規劃，程度的利用財務管控平臺上的信息資源為集團公司的經營管理服務；加強財務人員的在崗培訓工作；通過多種方式和渠道為財務人員提供培訓和學習的機會，建立財務人員的在崗培訓的長態化機制；持續有效的做好財務管理基礎工作，將每一項工作都落到實處，特別是在內控制度管理上更是要做到嚴謹、高效；利用集團公司網站上“財務管理”專欄，大力宣傳公司的相關管理制度。
以上是我本人20xx年度的工作總結，不妥之處請大家批評指正。
6、交通運輸局財務工作總結
總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究，做出帶有規律性結論的書面材料，它是增長才干的一種好辦法，是時候寫一份總結了。但是總結有什么要求呢？下面是小編為大家整理的交通運輸局財務工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
20xx年，在區委、區府的正確領導下，在市交通運輸局的指導幫助下，我局科學務實、積極作為，較好地完成了各項工作目標任務。
一、20xx年主要財務數據
(一)規費征收情況
今年的港務費征截止目前已完成0萬元。
(二)預算執行情況
全年財預算內撥款29萬元，共計29萬元;全年支出69.2萬元，其中人員支出63.9萬元，日常公用支出5.3萬元，占年初預算的100%。
(三)籌融資情況
20xx年我局爭取到項目計劃9個。其中，公路建設項目8個，21.6公里，為目標任務(5公里)的432%，分別為毛家崗至云池縣鄉二級公路改造12.6公里、高家至馬鬃嶺縣鄉等級公路4公里和村級公路項目6個5公里。新建橋梁項目1個68延米。
截止目前，共向上爭取各類資金到位709萬元，其中項目建設補助資金675萬元，其它各類補助資金34萬元。預計未來三個月還可向上爭取資金200萬元，將全面完成目標任務。
二、20xx年財務工作回顧
(一)科學編制預算，進一步加強預算執行力。
一是預算編制中除了制定科學合理的定員、定額費用標準外，我們重點對中心工作的支持和對重點項目的資金保障以及對資金的節約上;二是預算執行中，我們建立健全了各項財務支出控制制度，并結合單位事業發展的實際情況，強化了減少費用支出的各項措施，努力把各項費用支出控制在預算范圍之內;三是建立和完善了資金使用的績效考核制度，對各項財務支出追蹤問效，提高資金的使用效益，切實發揮了資金預算在建設節約型行業中的主要作用。并定期通報，加強預算執行的督導。
(二)采用目標管理，強化成本控制。
今年3月開工的高湖村至垃圾填埋場道路改建工程，在完善和落實項目各項資料的同時，確保工程量準確，資料真實完備。其工程管理、質量管理、資金管理得到區府領導、區直相關部門和社會群眾的一致好評。在工程管理上，我們以嚴格工程量管理為重點，對合同工程實行據實計量，復合簽字，建立檔案;對合同外增量工程，實行上報府，實地勘測，據實統計，拍照為檔，群眾見證的方式建立檔案。保每一增量工程府領導知曉，工程計量準確，照片見證現場。資金管理上嚴格按照合同支付工程進度款，不拖款，不超付。
(三)結合群眾路線教育實踐活動，嚴控“三公”支出。
一是嚴格公務接待管理。堅持務實節約，嚴格執行接待管理相關規定，按標準安排食宿、交通、控制公務接待經費開支。嚴格杜絕超標準、超范圍接待的`現象。二是嚴格控制會議經費支出。大大壓減會議數量，做到少開會、開短會;注重會議質量，提高會議效率;倡導簡樸會風，嚴格按照會議費開支標準從簡安排各項會務，節約會議開支;會議住房以安排標準間為主，會議用餐安排自助餐，不安排宴請;不組織會議代表參加旅游及與會議無關的參觀活動。三詩車管理采取設立車輛臺賬，每月對行駛公里數、油耗、洗車費、停車費、修理費等逐項進行登記，月底公布考核數據通過這一系列的制度和辦法，我局今年的“三公”經費支出比去年同期有大幅下降。其中，公務接待支出同比下降了58%，公車運行費同比下降了10%。
(四)加強專項資金管理，提高資金使用效益。
在資金管理上，我局作為行業主管部門，主要是向村(居)兌付補助資金。補助資金的來源渠道主要為區財直達和市公路局轉移支付，這兩方面到達的補助資金最終均納入區財國庫統一管理，并嚴格執行專項資金管理辦法，�？顚Ｓ�。資金兌付到各村(居)時，經府和財審批，再由國庫直達的審批程序和撥付方式進行。專項資金的管理使用，保證國庫直接支付率達100%。我區在資金的管理和使用上做到了財務管理規范，業務手續完備，財務支出清晰，審批程序規范，撥付渠道暢達，支出控制嚴格。今年對涉及6個村(居)的農村公路破損路面集中進行了維修，總面積4000平方，共計投入70萬元。
三、存在的問題
(一)通村公路補助標準低，各村居建設積極性低。?亭處于建設期，原先所修的道路已遠遠無法滿足現在?亭發展的要求，因此大部分的鄉村道路需要提檔升級。但目前的通村公路建設成本平均為30萬元/公里，補助資金僅為10萬元/公里，地方配套或自籌資金約20萬元/公里。由于?亭財財力有限，無法配套相關建設資金，一般需要各村(居)自籌，但現農業稅取消，各村(居)無資金來源，為解決老百姓出行，做好農村公路硬化工作，給村(居)形成了新的債務，也造成了新的社會矛盾。目前各村(居)雖有通村公路建設的需求，但不愿背負更多的債務，因此建設通村公路的積極性不高。
(二)基本支出缺口大。由于歷史原因，我局的基本支出資金在燃油稅費的時候，基數一直遠遠低于全市平均水平。20xx年基本支出切塊到地方財后，基本支出的增長需由地方財自行解決，由于我局的基本支出切塊到了市級財，再由市交通運輸局撥付到我局，導致我局的基本支出的增長部分無人管。今年下半年項目支出也將由省交通廳切塊到地方財，我局可能依舊切到市級財。
四、20xx年工作思路
(一)認真編制好20xx年預算，明年的預算執行以預算約束為主的編制方式，并還一并編制連續三年的滾動預算。要從預算編制方面入手，加大對項目的精細化、科學化管理力度，要編仔細、編準確、編到位。對結轉、長期掛賬項目要進行清理、調整和完善，使預算編制更完整。
(二)多研究，多分析，多爭取，進一步抓好“增收”工作。積極協調區級財部門，爭取財部門對交通部門的資金支持、策支持，加大預算內資金對交通運輸的投入。
(三)抓好“節支”工作。采取積極有效的措施，抓住關鍵環節，針對資金周轉過程中的每個關鍵點和關鍵程序，建立相應的制度，嚴格控制各項支出，切實提高資金的使用效益。
(四)加大協調力度，改善交通專項資金使用環境。爭取財、審計部門對交通專項資金使用管理的理解與支持，不斷改善交通專項資金的使用管理環境。
7、交通運輸局的工作總結
一、基本情況
XX鎮共有16個行村，56個自然村，3.2萬人，耕地6.5萬畝。經過今年上半年的僻戶精準再識別和12月份的動態調整，目前，我鎮共有僻戶1288戶，僻人口3884人，其中已脫貧355戶1426人，未脫貧871戶2245人，返貧62戶213人，低保僻戶449戶1506人，五保僻戶243戶301人。未脫貧僻戶中因病因殘致貧占80%，其次缺資金占7.1%，缺技術占6.7%，其它占6.2%。
二、產業扶貧開展情況
精準扶貧如何見實效，產業扶貧是核心，也是群眾脫貧致富的關鍵手段，要實現農民從根本上脫貧致富，必須要力促產業的崛起。XX鎮黨委、府始終認為，扶貧開發的重點是產業扶貧，產業扶貧的關鍵是培育和發展能帶動僻群眾穩定增收的致富產業。XX鎮主要從以下幾個方面著力:
育特色建基地，加快村級主導產業發展。我們以產業為依托，以市場為導向，促進農業產業結構調整，全力打造“一村一品”的農村特色產業基地。目前，全鎮培育西瓜、艾草、大棚蔬菜、草腐菌、苗木花卉等多個主導產業。今年全鎮西瓜總面積1.6萬畝，涉及16個行村，西瓜遠銷平頂山、漯河、襄陽等地，“XX西瓜”這一品牌逐漸叫響。其中有610家僻戶參與西瓜種植3000畝，享受西瓜到戶增收補貼，戶均增收7000元;全鎮種植艾草1200畝，帶動60多戶僻戶年增收1500元以上。
誠邀“能人”建車間，吸納僻戶家門口就業。積極主動聯絡XX籍在外經商成功人士，誠邀回鄉創業，建設扶貧車間。目前，三個投資均千萬元以上的扶貧車間進展順利。一是社旗縣卓成實業有限公司扶貧車間。萬營村村民張金雷在浙江義烏做小商品外貿批發多年，很多產品為外貿出口產品，回家鄉建立生產基地，做服裝飾品加工，初步計劃一個總廠，然后在全鎮根據村落、人口分布情況，分別布點，擬布點5-6處，生產用工2000人以上，投資1000萬元，項目正在施工。二是社旗縣妙蘭實業有限公司扶貧車間。投資者為上海老板辛旭河，原籍XX鎮后曹村人，多年在上海從事養生保健及彩印行業，擬投資1000萬元，建包裝箱彩印廠一座。目前，項目正在開工建設中，預計2018年3月份可投入使用。三是社旗縣藝尚苑工藝品有限公司扶貧車間。投資人張永剛，原籍XX鎮陳建龍村，外出創業多年，在北京從事旅業。擬回鄉投資1000萬元建設玩具加工廠一座，目前，項目正在開工建設中，預計2018年3月份可投入使用。
夯實新興扶貧產業，實現僻戶穩定增收。光伏扶貧既是扶貧工作的新途徑，也是擴大光伏市場的新領域，有利于人民群眾增收就業，有利于人民群眾生活方式的變革，具有明顯的產業帶動和社會效益。根據國家扶貧工作部署和支持光伏產業的策，鎮黨委、府抓住國家光伏扶貧帶來的重大契機，主動與縣有關單位對接，積極爭取光伏發電項目，精心組織工程實施。目前，全鎮光伏發電一二期工程共投入資金1600多萬元，建成劉老家、小河陳、XX、萬營、陳建龍5個村級光伏電站，408戶僻戶可享受到光伏帶來的實惠，每戶年均收益3000元左右，近期前期光伏收益資金1000元已發放到各收益戶手中。同時，鎮府與牧原公司合作，成立了聚力農牧專業合作社，283戶僻戶以貸款入股的模式加入合作社，連續3年可獲得合作社分紅，每戶每年可分紅3000元左右，實現穩定增收。
三、不足之處及整改措施
XX鎮扶貧產業已逐漸鋪開，取得一定成績。但是扶貧產業不足之出仍然明顯:1、農業產業結構單一，缺乏多樣性，尤其缺少高經濟價值農作物的發展和特色農業發展;2、村集體產業利用率低，村集體收入渠道少;3、扶貧資金投入仍顯不足，扶貧產業規模不大。
針對我鎮產業扶貧中露的不足，主要做好以下幾項工作:
(一)大力開展開發式扶貧。對于有勞動能力的僻農戶，要大力開展開發式扶貧。一是發展高效農業。幫助僻農戶發展設施栽培和畜禽養殖，項目建設所需資金可通過財獎補、小額貸款、入股合作等渠道幫助解決。二是加強勞動力轉移。對有意愿參加技能培訓的僻勞動力免費進行技能培訓，確保有勞動能力、有致富愿望的僻農戶至少有1人實現非農穩定就業。鼓勵有條件的農民通過興辦農副產品加工業和勞動密集型產業，為僻農戶勞動力提供家門口就業崗位。三是發展集體經濟。通過資源承包、資產出租等多種形式，增加村級發包收入;積極發展土地股份合作，規范實行土地流轉，增加村集體土地收入;支持有條件的村大力發展二、三產業，增加村級經營收入。通過集體經濟的發展壯大，吸納本地僻戶勞動力就業，增強村集體對農戶增收的`服務和帶動功能。
(二)加大策扶持力度。僻人口是社會最弱勢群體，致富能力弱、增收困難，為幫助他們早日實現增收脫貧，必須加大策扶持力度，在工商登記、土地使用、用電用水、貸款貼息、稅費減免等方面給予優惠扶持;對使用本地僻戶勞動力的創業企業，按規定享受減免企業所得稅的優惠策。通過一系列的扶持策，在全社會營造大家共同參與扶貧幫困的良好氛圍。
(三)夯實產業扶貧基礎。緊緊圍繞產業發展，充分發揮區位優勢和產業特點，進一步完善基礎設施建設，重點培育特色產業，積極鼓勵和支持扶貧龍頭企業帶動僻村發展支柱產業，在原有西瓜、林果、艾草、大棚蔬菜、畜牧養殖等產業的基礎上，引導和鼓勵發展草腐菌、苗木花卉等新興產業，動員困難群眾到扶貧車間務工，增加群眾收入。
四、相關建議
產業扶貧是帶動僻戶發展，提高僻戶收入的關鍵動力，同時也是提高本地產業發展水平，推動本地經濟發展的重要舉措，保證產業扶棲夠落地生根，取得實效，有以下幾點建議:
要打牢工作基礎，提升產業扶貧的精準度。要弄清群眾需要什么，找準策、項目和資金與本地區發展的對接點，做到充分利用當地優勢資源做大做優產業。集中力量優先扶持有強烈脫貧愿望和具備一定勞動技能的僻戶，立足本戶優勢資源，發展見效快、能持續增收的好項目。
要細化產業規劃，立足優勢確立工作思路。立足優勢產業建基地。采取優惠舉措推動特色企業或產業做大做強，提高集約化規�；芾沓潭�，整合產業項目和品牌，打造特色市場交易地，改變小農經營模式，帶動和增加僻對象收入。
(三)要加快基礎設施建設，切實促進產業發展。集中人力、物力、財力，統籌各類資源，優先解決僻村道路不暢通、農田水利設施老化、電力質量不高、信息化落后等突出問題。將美麗鄉村、宅基地、農業產業化經營和農村勞動力轉移培訓結合起來，科學規劃、整合資源、聯合共建、分步實施，切實增強產業發展的基礎能力。
8、交通運輸局信用體系建設工作總結
總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性的經驗方法以及結論的書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發展的規律，從而掌握并運用這些規律，不如靜下心來好好寫寫總結吧。如何把總結做到重點突出呢？以下是小編精心整理的`交通運輸局信用體系建設工作總結，希望能夠幫助到大家。
根據縣發展和局《關于做好信用體系建設考核工作的通知》文件
一、建立健全組織機構
為切實做好我局務誠信和社會信用體系建設工作，我局于年初成立了由局長任組長，分管副局長任副組長，各股室負責人為成員的XX縣交通運輸局務誠信和社會信用體系建設工作
二、工作開展情況
1、建立完善各項工作機制。為保障20xx年我局務誠信和社會信用體系建設工作有據可依，按部就班、有條不紊進行，年初，制定印發了《XX縣交通運輸局20xx年務誠信和社會信用體系建設工作
2、“雙公示”信息公示情況
我局根據工作要求，建立了部門雙公示信息報送機制，明確了責任股室和責任人。一年來，我局未接受行許可事項，執法過程中未出現行處罰事項。
3、務公示工作情況
20xx年我局把務公開作為我局向社會展示部門工作情況的窗口，作為加強聯系群眾、維護群眾利益、構建和諧社會的基礎。我局根據縣府辦務信息股要求，建立健全信息公示審批機制，層層審核、層層把關，使我局務信息工作更加嚴謹和規范。同時，向社會公示了《XX縣交通運輸局征府信息公開指南》向社會公示了公開范圍、公開形式、公開時限和依申請公開的有關事項。同時通過公開《XX縣交通運輸局府信息公開目錄》向社會公示了主要公開內容包括組織機構、策文件、規劃計劃、工作信息、行執法、人事信息、財務信息、統計信息等。一年來，通過云南省務服務管理平臺和XX縣人民府門戶
4、誠信宣教工作情況
結合我局
三、存在問題
1、重視不夠。20xx年，我局雖開展了一些務誠信和社會信用體系建設工作，但重視程度不夠，離主管部門的要求還很遠，工作仍待加強。
2、痕跡資料管理有待加強。我局明確了責任股室和責任人，但因部門工作任務繁重、冗雜，務誠信和社會信用體系建設工作痕跡資料收集和完善上欠缺，材料不齊。
四、下步工作打算
根據州縣發改部門年度務誠信和社會信用體系建設工作
9、交通運輸局春運工作總結
忙碌而又充實的工作已經告一段落了，回顧這段時間的工作，相信你有很多感想吧，不妨坐下來好好寫寫工作總結吧！我們該怎么去寫工作總結呢？以下是小編為大家整理的交通運輸局春運工作總結，歡迎大家分享。
2020年春運從2月1日至3月12日結束。根據上級交通運輸主管部門和縣委、縣府對春運工作的部署，我局精心組織，細化工作責任，強化各項措施，加大交通運輸市場的監管力度，合理安排運力。期間，道路運輸共組織投放客運車輛7201輛次(其中：班車數量6506輛次(含加班車250臺次)，包車數量695輛次);總發班19884班次;安全運送旅客374306人次(其中：班車客運353173人次、包車客運21133人次)，同比去年基本持平。發生道路運輸交通事故1起，死亡1人;水上交通方面共發送航班597艘次，安全運送旅客53212人次，同比去年下降41%，未發生水上交通安全責任事故。未發生旅客滯留車站和服務質量有責投訴事件，順利完成春運期間運輸管理工作任務�，F將具體工作總結如下：
一、加強組織領導
為切實加強春運期間工作的組織保障，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，早部署、早安排，成立了以局長為組長、各科室及系統各單位主要負責人為成員的春運工作領導小組，統一指揮春運工作，將春運任務落實到各部門。組織召開全縣春運工作會議進行春運總動員，所有一線管理人員主動放棄節假日休息時間，全力以赴保春運。系統各單位也成立了相應的組織機構，及時召開春運動員會，認真傳達貫徹上級指示精神，責任到人，層層落實工作目標任務。
二、強化安全監管
為進一步完善監管機制，落實企業主體責任，積極開展道路運輸、公路建管養、水上交通安全生產大檢查活動和社會矛盾糾紛排查化解行動，確保春運期間的安全、穩定、有序。積極組織系統各單位和各部門開展春運前安全隱患大排查，局班子各領導帶隊分組進行督查，嚴禁有安全隱患的車、船參加春運，嚴禁有超員、酒駕等嚴重違法記錄、以及駕駛證記滿12分和誠信考核記滿20分或等級為B級等不符合規定的駕駛員參加春運。春運期間，組織系統各單位和各部門開展春運安全大檢查和重點時段重點路段安全巡查，確保春運期間公路水路安全有序運輸。
1、把好客運站場源頭安全關。督促杭徽長運公司公路客運站嚴格執行“三不進站、六不出站”管理制度，落實長途汽車客運安全告知、叮囑制度。對檢查過程中發現各類安全隱患的，及時整改到位。嚴把車輛技術車況關，對我縣參加春運的196臺客運車輛進行全面安全檢查，確保車輛技術狀況良好;督促參運車輛按規定配置乘客安全帶和防火、防凍、防滑等設備;對出站車輛每日安檢并做好“三品”查堵工作，同時利用車輛出站安全告知和叮囑的時機對乘客做好“安全帶-生命帶”宣傳工作�？瓦\高峰期間，抽調管理人員加強對旅客托運和隨身攜帶的行包進行檢查，切實加強了易燃、易危險品查堵工作，有效預防事故發生。
2、把好從業人員安全教育關�？h運管所和地方海事處嚴把市場準入關，嚴禁無從業資格證的人員駕駛營運車船，同時督促運輸企業全面開展對從業人員的安全教育和培訓，提高從業人員安全責任意識，堅決防止“三超一疲勞”現象發生。運管所會杭徽長運公司加強對參加春運的235個客運駕駛員安全培訓教育和動態監督工作，堅決落實長途客運車輛駕駛員停車落地休息制度和凌晨2時至5時停止運行，達不到安全通行條件的三級以下山區公路嚴禁客運車輛夜間通行的規定。
3、規范道路運輸市場秩序。結合春運工作安排，局運管所加大對客運站、客運碼頭、配客點等地的.監督、巡查力度，依法嚴格查處站外攬客、倒客、甩客等違法違規行為，及時糾正客運經營者的不規范行為。堅決打擊妨礙、干擾和影響客運、出租汽車經營秩序的違法行為，維護運輸市場的正常秩序和廣大旅客的合法權益。期間，共出動人員480人次，稽查次數86次，檢查營運車輛和社會車輛535臺次，有力地保障了旅客及經營者的合法權益，確保了道路運輸市場規范和穩定。
4、加強公路巡查和養護，確保暢通。公路管理部門落實公路保暢通工作方案，加強對雨雪冰凍天氣下重點路段的巡查，完善危險地段安全警示標志，及時修復路面坑槽等病害，及時清理路面塌方，加強橋涵等構造物的監控，切實整改事故多發路段的安全隱患。期間，清理路障22處，占道經營10處，修補路面坑槽320余平方米，清除塌方1800余立方米，安裝安全警示標志30塊，有效地維護公路安全暢通。
5、加強水上交通管理�？h地方海事處嚴把船舶技術關，對轄區內所有參加春運的船舶開展了船舶技術狀況、有效證書、證件、保險、持證船員配備情況及救生、消防、護欄等安全設施的安全大檢查，同時，加強渡口、碼頭和航道通航秩序的管理。春運期間共檢查船舶80艘次，綜合巡航45艘次，出動執法人員217人次，農自船、漁船載人勸阻24起，檢查水運企業3家，確保了春運期間水上交通安全形勢的穩定。
6、強化車輛動態監管。加大對“兩客一�！避囕v衛星定位系統使用情況檢查力度，對存在問題及時下發整改通知書，責成運輸企業及時維護整改，確保車輛動態監控24小時正常運轉。運輸企業加大監控力度，安排專人24小時值守，特別對雨雪冰凍惡劣天氣下班車運營狀況和夜行車輛、長途班線實行重點監控，對交通違法違規行為及時提醒糾正和處理，堅決制止“三超一疲勞”現象發生。
三、提高服務質量
積極開展“情滿旅途”活動，將“微笑服務，溫馨交通”文明創建活動引向深處，將服務貫穿于春運工作的各個環節。
1、簡化加班包車許可手續。簡化手續，提高效率，辦理加班包車許可業務。春運期間，我局運管所客管辦24小時為杭徽長運公司辦理臨時、包車線路牌的審批發放服務，共辦理發放加班牌195塊、包車牌695塊。
2、做好運輸銜接，合理調度。運管所和杭徽長運公司積極與黃山交運等省內外17家客運公司協商，確定了符合春運運輸條件的100臺次(4960個座位)的應急輸運旅客儲備運力，在歙縣農民工相對集中的9個主要鄉鎮設立了售票點和預售節后車票，縣長途汽車站購置自動售票機開展網上售票，旅客可以通過“暢途網”進行網上購買長途車票，方便了旅客出行，深得群眾好評。
3、強化水上運力調配�？h地方海事處加強水上安全監管，合理調配運力，期間，共投入客船53艘(2890客位)以應對春運客流高峰，確保水上交通運輸安全有序。
4、及時受理群眾投訴。我局把春運期間安全生產和、維穩工作列為一項重要治任務來抓好，加強應急處置和信息收集研判報送工作，暢通群眾訴求渠道，及時發現和化解行業矛盾。共受理投訴舉報9起(其中班線客運5起，出租汽車4起)，處理9起。做到投訴一起受理一起，使投訴者滿意。
四、積極宣傳，確保信息暢通
利用車站、碼頭等客流集散地向乘客發放安全乘車(船)等宣傳資料500余份，并通過廣播、電視、板報等形式，向旅客介紹春運情況和安全乘車(船)知識，在候車廳播放《道路客運安全告知》視頻，利用顯示屏滾動播放安全標語，為旅客安全出行提示服務。提醒乘客乘坐正規車輛，切勿乘坐無營運手續的“黑車”，共同關注道路客運安全。嚴格執行24小時值班、領導帶班及零報告制度，加強道路運輸信息的預警預報工作，確保信息暢通。